TYPE MOTEUR PUISSANCE DATE DE SORTIE COMMERCIALE
HK II ( Facel II ) V8 Chrysler - 6270 cm3 390 ch à 5500 t/m Décembre 1961
Caractéristiques techniques

La HK 500, déjà directement dérivée des FV, commence à dater. Jean Daninos prépare dès 1959 le prototype de celle qui succédera à la HK 500. Le premier prototype est déjà très proche de ce qui deviendra la Facel II.

Elle est équipée du même moteur Chrysler V8 que l'Excellence, 6300 cm3 et 390 ch. Grâce à cette cavalerie, la Facel II roule à près de 240 km/h. Elle est toujours le coupé le plus rapide du monde en ce début des années soixante.

Ces voitures exceptionnelles sont réservées à une élite fortunée, ce qui explique le nombre limité de véhicules construits. Jean Daninos désire proposer une Facel plus petite et moins chère pour répondre à une demande de la clientèle sportive. Dès le mois de mai 1958, une petite Facel est mise à l'étude en parallèle de la Facel II ...

Facel II ( 1961 )
Intérieur de la Facel II
Présentée au salon de Paris en octobre 1961, la Facel II, type HK 2, inaugure une nouvelle ligne de carrosserie qui fera date dans le design automobile, elle remplace la série des FV. Longue et basse, la Facel II est pourvue d'un pavillon d'une grande finesse, tout ornementé d'inserts en acier inox. De nouveaux phares sont installés, les Mégalux, créés spécialement par Marchal pour Facel Vega. Ils équiperont toutes les Facel Vega à partir de 1961. La Facel II a été exposée au Salon de Paris de 1961 à 1964.
Prototype de la Facel II