Bien que Jean Daninos estime qu'il n'était pas nécessaire de faire de la compétition pour prouver la qualité de ses voitures, il préconisa l'étude d'une Facel Vega à moteur central pour participer aux 24 Heures du Mans 1964 et 1965, suite aux problèmes survenus lors du lancement de la Facellia.

Il demanda au bureau d'études de voir comment construire un véhicule équipé d'un V8 Chrysler et spécialement développé pour les 24 Heures. Chrysler accepta la mise à disposition de cinq moteurs de 6400 cm3, d'une puissance de 465 ch à 6200 t/m. Une boîte de vitesses avec le pont intégré a été dessinée par Valério Colloti en Italie. Le prototype fut livré à Facel.

Cette voiture était dotée de roues et de freins à disques spécialement conçus par Dunlop. Les ensembles furent livrés à Facel. La vitesse de la voiture était estimée à 330 km/h.

Terminé à 80 %, le prototype fut démonté après l'arrêt des fabrications. Les moteurs, boîtes de vitesses et autres éléments furent retournés aux fournisseurs.